Les portiques à conteneurs sur rails sont des grues spécialement conçues pour le levage de conteneurs. Elles sont largement utilisées dans les zones à fort trafic, telles que les gares de marchandises ferroviaires, les grands parcs logistiques, les ports et les quais. Leurs avantages sont les suivants : leur utilisation sur rails leur confère robustesse, durabilité et faible entretien. Leur inconvénient est leur faible maniabilité et leur utilisation exclusive sur rails. Marque nationale leader, Jinghe est profondément impliquée dans le secteur du levage portuaire depuis plus de dix ans, avec de nombreuses réalisations à son actif, et propose à ses clients des solutions de levage portuaire complètes, économiques et pratiques.
La société Jinghe est spécialisée dans la fourniture de portiques à conteneurs ferroviaires à rotation supérieure (rotation sur chariot), de portiques à conteneurs ferroviaires à rotation inférieure (rotation sur cintre), de portiques à conteneurs ferroviaires en porte-à-faux et sans porte-à-faux et de portiques à conteneurs ferroviaires pour les chemins de fer ;
Système anti-tremblement à résistance flexible bidirectionnelle standard, microsystème anti-tremblement à conversion de fréquence multifonction en option et système anti-tremblement électronique, avec un effet anti-tremblement significatif, un entretien pratique et une capacité anti-tremblement améliorée du conteneur ;
Système de gestion de service intelligent CMS, surveillance et contrôle en temps réel de l'état de fonctionnement de l'équipement ;
Conversion de fréquence vectorielle, rétroaction de puissance, technologie de contrôle de l'équilibre du couple, économie d'énergie, protection de l'environnement, pratique et efficace ;
Technologie de détection automatique des défauts et d'affichage des données en temps réel, sûre et fiable ;
Offre une variété de modes de fonctionnement - manuel, semi-automatique, automatique, fonctionnement à distance, technologie avancée, performances stables ;
Avec des technologies de base telles que le fonctionnement et le positionnement automatiques, la boîte à boîte intelligente, le contrôle intelligent des pistes, la protection de sécurité intelligente ;
Avec une variété de mesures de sécurité telles qu'une alarme de vent fort et un balayage dynamique de sécurité.
Équipé d'une technologie anti-balancement pour contrôler avec précision le balancement des conteneurs.
| Capacité de levage sous élingue (t) | 35 | 41 | 70 | |
| Distance de base (m) | 16/10 | |||
| Envergure (m) | 30/35/40 | |||
| Hauteur de levage (m) | 12,5/15,3/18,3 | |||
| Empiler des couches | 4+1/5+1/6+1 | |||
| Spécifications du conteneur | 20'/40'/45' | 20'/40'/45' | 20'/40'/45' | |
| Vitesse | Levage (pleine charge/charge vide) (m/min) | Levage (pleine charge/charge vide) (m/min) | ||
| Vitesse de déplacement du portique (pleine charge/charge vide) (m/min) | Vitesse de déplacement du portique (pleine charge/charge vide) (m/min) | |||
| Vitesse de déplacement du chariot (m/min) | Vitesse de déplacement du chariot (m/min) | |||
| Roue | 16/20 | 16/20 | 24 | |
| Charge maximale de la roue (kN) | 250 | 250 | 300 | |
