Le pont roulant monopoutre est un équipement de levage monté horizontalement au-dessus des ateliers, des entrepôts et des parcs à matériaux pour soulever des matériaux. Ses deux extrémités reposant sur de hautes colonnes en béton ou des consoles métalliques lui confèrent l'aspect d'un pont. Le pont du pont roulant monopoutre longe longitudinalement les rails posés sur les plateformes surélevées des deux côtés et exploite pleinement l'espace sous le pont pour soulever des matériaux sans être gêné par les équipements au sol. C'est l'engin de levage le plus répandu et le plus imposant.
Quels sont les deux principaux types de ponts roulants ?
Pont roulant monopoutre
Le pont roulant monopoutre longe longitudinalement les voies des plateformes surélevées des deux côtés et permet d'exploiter pleinement l'espace sous le pont pour soulever des matériaux sans être gêné par les équipements au sol. C'est le type d'engin de levage le plus répandu et le plus volumineux.
Pont roulant à double poutre
Les ponts roulants à double poutre offrent de grandes portées, des charges de levage plus importantes, des postes de travail plus lumineux et des niveaux de travail plus élevés. Comparés aux ponts roulants à simple poutre, les ponts roulants à double poutre sont plus répandus.
Comparaison des différences entre les ponts roulants à poutre unique et à poutre double
Ponts roulants monopoutres : les ponts roulants sont généralement utilisés dans des endroits où les portées sont réduites et où les charges de levage sont faibles. L'environnement de travail des ponts roulants monopoutres est souvent relativement restreint. Ponts bipoutresAérien Les grues offrent de grandes portées, des charges de levage plus importantes, des postes de travail plus lumineux et des niveaux de travail plus élevés. Comparées aux grues monopoutreAérien Les grues et les ponts roulants à double poutre sont les plus largement utilisés.
Pont à poutre unique AérienLes grues sont plus légères, leur structure est plus simple et leur installation et démontage sont plus faciles. Pont à double poutreAérien Les grues ont des structures complexes, des poids importants et sont relativement complexes à installer.
Pont à poutre uniquetête de mort Les grues sont moins coûteuses et utilisent moins de matériaux. Leur coût est principalement déterminé par leur portée. Pont monopoutre AérienLes grues ont des portées plus petites, une poutre de levage, un poids de levage plus petit, des portées plus courtes et utilisent moins de matériaux de production et d'accessoires, donc un pont à poutre uniqueAérien Les grues sont moins chères et coûtent moins cher. Pont à double poutreAérien Les grues ont des coûts de production plus élevés, utilisent davantage de matériaux et sont chronophages et exigeantes en main-d'œuvre. Pont à double poutreAérien Les grues ont deux poutres de levage, un poids de levage plus important, des portées plus grandes, plus de matériaux et d'accessoires, un contenu technique plus élevé et une production plus compliquée, donc un pont à double poutreAérien les grues sont plus chères et ont des coûts de production plus élevés.
Sélection du type de grue
La portée, la hauteur, le poids des composants et le volume de levage du projet de la structure.
Conditions du chantier.
Les conditions existantes en matière d'équipements de levage de l'entreprise et de la région.
Exigences relatives à la période de construction.
Exigences en matière de coûts de construction. En général, les grues sur chenilles conviennent aux structures préfabriquées monocouches ordinaires nécessitant des travaux de levage importants, car elles ne présentent pas d'exigences élevées.
Pour la chaussée, les grues sont faciles à déplacer et à changer, et peuvent être transportées sous charge. Elles sont moins dommageables pour la chaussée et peuvent être acheminées jusqu'au lieu de levage rapidement et facilement.
Ils sont adaptés au levage de structures préfabriquées situées en zone urbaine ou avec de petits volumes de projet.
Pour les projets de levage dans des zones reculées, ou avec de longues distances ou de mauvaises conditions routières, des machines de levage simples telles que des perches extractibles à une jambe, des perches extractibles à chevrons et des grues à mât peuvent souvent être utilisées pour commencer les travaux plus tôt, répondre aux exigences de progression et avoir de faibles coûts.
Pour les structures préfabriquées à plusieurs étages, en raison de la hauteur d'installation élevée des composants supérieurs, des grues sur chenilles de grande capacité ou des grues à tour ordinaires (sur rail ou fixes) sont souvent utilisées.
Procédé de soudage
Les principaux matériaux de la structure en acier (poutre principale, poutre d'extrémité) sont tous Q235-B, et les matériaux utilisés ont des rapports de matériaux et des certificats de conformité correspondants.
La fabrication, le soudage et le contrôle des structures en acier sont réalisés conformément aux normes nationales. Les soudures bout à bout porteuses importantes utilisent la technologie de soudage par rainures double face, tandis que le contrôle d'aspect et les essais non destructifs sont réalisés conformément à la réglementation. Tous les soudeurs sont titulaires des certificats de qualification correspondants.
Toutes les poutres principales de grue adoptent le processus de soudage bout à bout de la plaque entière, éliminant les soudures bout à bout de la plaque d'acier de la poutre principale, éliminant ainsi les dangers cachés du soudage bout à bout de la plaque d'acier. (Le soudage bout à bout de la plaque d'acier est le soudage le plus important et la pièce présentant le plus de risques de qualité).
Toutes les plaques sont automatiquement découpées par des machines de découpe CNC et l'arc de la poutre principale est préréglé pour éviter le problème de déflexion de l'arc de la poutre principale cuite au feu traditionnelle.
La surface en acier est grenaillée jusqu'à une rugosité de surface de Sa2,5 dans la norme GB8923 "Enregistrement et traitement de surface de l'acier de qualité d'élimination de la rouille avant peinture", ce qui améliore l'adhérence de la peinture et empêche l'écaillage de la peinture, garantissant la beauté à long terme de la grue à poutre unique.
La soudure longitudinale de la taille de la poutre principale adopte la soudure en embuscade automatique spéciale avancée nationale, qui présente un beau moulage et assure la qualité de la soudure.
La traverse du chariot est constituée d'un tube rectangulaire dans son ensemble, sans épissures ni soudures, belle apparence, solide et durable.
Toutes les roues sont installées par alésage pour éviter que les bandes de roulement des roues ne soient pas sur le même plan horizontal et améliorer la précision de fonctionnement des roues.
