Aperçu
LePont roulant à poutre rotative inférieureest un équipement de levage innovant spécialement conçu pour les environnements à espace restreint. Grâce à sa construction à faible hauteur sous plafond et à son mécanisme de poutre rotative, il optimise l'utilisation de l'espace de travail vertical et horizontal tout en garantissant une manutention efficace des matériaux. Ce pont roulant est largement utilisé dans des secteurs tels que la fabrication de machines, l'assemblage automobile, l'entreposage, la logistique et la métallurgie, notamment dans les installations à faible hauteur sous plafond nécessitant une grande flexibilité opérationnelle.
Structure de base et caractéristiques techniques
1. Conception à faible hauteur sous plafond
Optimisation de l'espace : Réduit la hauteur de la poutre principale de 30 à 50 % par rapport aux ponts roulants traditionnels, éliminant ainsi le besoin d'espace vertical supplémentaire. Idéal pour les installations dont la hauteur sous plafond est inférieure à 5 mètres.
Poutre principale haute résistance : utilise des poutres de type caisson ou des poutres composites en acier en forme de H, optimisées via une analyse par éléments finis (FEA) pour garantir la capacité de charge et la résistance à la déformation.
Système de levage compact : équipé de palans à câble ou de palans à chaîne à faible hauteur sous plafond personnalisés, permettant d'obtenir une hauteur de levage supérieure de 10 à 15 % sans compromettre les performances.
2. Système de faisceau rotatif
Rotation horizontale : l'extrémité du faisceau est dotée d'un mécanisme de rotation (rotation généralement de ±180°), étendant la couverture aux zones aveugles auparavant inaccessibles de 20 à 40 %.
Positionnement de précision : utilise des moteurs à fréquence contrôlée ou une technologie de servocommande, permettant d'obtenir une précision de positionnement en rotation de ±1° pour des tâches telles que l'assemblage de précision et l'alignement des moules.
Modes de fonctionnement doubles : prend en charge la rotation manuelle (mode d'urgence) et la rotation électrique (mode standard) pour assurer la continuité opérationnelle en cas d'imprévu.
3. Système d'entraînement modulaire
Unité d'entraînement trois en un : intègre la boîte de vitesses, le moteur et le frein dans un module de chariot d'extrémité compact, réduisant le bruit à < 65 dB et la consommation d'énergie de 15 %.
Contrôle à double vitesse/fréquence : les vitesses réglables du chariot et du pont (par exemple, 20/5 m/min) permettent des démarrages en douceur des charges lourdes et des transferts rapides des charges légères.
4. Système de contrôle intelligent
Fonctionnement à distance sans fil : comprend une télécommande anti-interférence 2,4 GHz avec une portée de 100 mètres, prenant en charge la coordination multi-grues.
Intégration PLC : PLC en option + interface à écran tactile pour le réglage de la vitesse, le diagnostic des défauts, l'enregistrement des données et l'intégration du système MES.
Mécanismes de sécurité : intègre une protection contre les surcharges, des interrupteurs de fin de course, un freinage d'urgence, une surveillance de la tension et plus encore, conformes aux normes ISO 12482-1.
Paramètres de performance clés
| Paramètre | Caractéristiques |
|---|---|
| Capacité de charge nominale | 1 à 32 tonnes (personnalisable jusqu'à 50 tonnes) |
| Portée | 5 à 35 mètres (prend en charge les portées non standard) |
| Hauteur de levage | 3 à 30 mètres (réglable en fonction de la hauteur libre) |
| Angle de rotation | 0–360° (positionnement continu ou segmenté) |
| Classe de service | A3–A6 (conforme aux normes FEM/ISO) |
| Alimentation électrique | 380 V/50 Hz ou tensions spécifiques au client |
Applications typiques
fabrication automobile
1. Soudage en blanc : positionnement précis pour l'alignement des fixations multi-angles.
2. Installation du moteur : la conception à faible hauteur libre s'adapte aux chaînes de montage à hauteur limitée.
Entreposage intelligent
Systèmes de rayonnages à allées étroites : manœuvres dans des espaces restreints pour une récupération de stockage de haut niveau.
Aérospatial
Manutention de matériaux composites : conception antistatique + positionnement au millimètre près pour les composants délicats.
Nouveau secteur de l'énergie
Transport de modules de batterie : configuration antidéflagrante + contrôle de vitesse en continu pour la sécurité des salles blanches.
Sécurité et fiabilité
Système de freinage triple : frein électromagnétique + blocage mécanique + amortissement hydraulique pour éviter le glissement.
Longévité structurelle : les poutres principales subissent 1 million de cycles de fatigue, avec une durée de vie de conception de 25 ans (conforme à la norme ISO 4301).
Adaptabilité environnementale : variantes optionnelles haute température (-25 °C à +60 °C), résistantes à la corrosion (galvanisées à chaud ou revêtues) ou antidéflagrantes (Ex d IIB T4).
