Paramètres techniques et méthodes de maintenance de la grue électrique monopoutre
La sécurité et l'inspection technique sont la clé de la gestion des équipements de levage. L'effet de l'utilisation des machines de levage dépend dans une large mesure de la qualité de la sécurité et de l'inspection technique, de l'entretien quotidien et de la gestion lors de l'utilisation des machines de levage. La réalisation d'une inspection de sécurité et technique des grues et d'une maintenance et d'une maintenance en temps opportun en fonction de la situation réelle de l'inspection est d'une grande importance pour prolonger la durée de vie de l'équipement, améliorer l'intégrité et le taux d'utilisation de l'équipement, éliminer les accidents potentiels et assurer une production sûre. Afin de garantir le fonctionnement sûr des machines de levage, il est nécessaire d'établir et d'améliorer la maintenance, l'inspection régulière, les règles de sécurité et les systèmes de transfert des machines de levage, et de former le personnel concerné à les mettre en œuvre consciencieusement. Les machines de levage de l'unité doivent être enregistrées et les spécifications, les performances et autres informations techniques pertinentes de chaque grue doivent être enregistrées en détail. Dans le même temps, les inspections techniques, les révisions, les changements dans les performances importantes de la grue et les accidents majeurs de lagruedevrait être enregistré pour une recherche et une référence ultérieures.
Une partie importante de la gestion de la sécurité des grues consiste à renforcer la formation à la sécurité desgrueopérateurs et exhorter les opérateurs à effectuer consciemment des inspections quotidiennes et la maintenance des grues. L'inspection de sécurité quotidienne avant le départ grueLe système électromécanique relève de la responsabilité de l'opérateur et ne peut être remplacé par des inspections professionnelles régulières degrues. Ce n'est qu'en combinant des inspections quotidiennes avec des inspections professionnelles que l'exploitation sûre dugrueêtre garanti.
1. Inspection de l'environnement d'exploitation
Bien que l'environnement d'exploitation n'appartienne pas au domaine d'application de la grue elle-même, il est directement lié au fonctionnement sûr de la grue.grue, c'est donc également un contenu indispensable pour l'inspection de sécurité dugrue. La première inspection consiste à vérifier si des lignes électriques (en particulier des lignes à haute tension) se trouvent dans la zone de fonctionnement de la grue. La grue doit maintenir une distance de sécurité suffisante par rapport à celles-ci pendant le fonctionnement. Dans le cas contraire, des mesures correspondantes doivent être prises pour limiter la portée de fonctionnement de la grue.grueDeuxièmement, vérifiez si les bâtiments environnants et les installations temporaires gêneront le fonctionnement normal de la grue et si le bras de la grue, le contrepoids et d'autres pièces entreront en collision avec eux, en particulier lorsque la voie de la grue à portique est étendue ou que la grue fixe est soulevée et déplacée. Pour les grues automobiles, il est également nécessaire de vérifier s'il y a suffisamment de positions de stabilisateurs, s'il y a des cavités souterraines et la taille de la capacité portante du sol. Vérifiez en détail la voie de la grue, la butée de rail, le dispositif anti-collision aux deux extrémités de la voie, le rongement du rail et l'écart de différence de température de la voie.
2. Inspection de la partie mobile
Inspectez principalement la bande de roulement des roues mobiles, chaque engrenage ouvert, l'accouplement, les boulons de la base de transmission et les trous d'huile de l'essieu des roues mobiles. Si la dureté de la surface de la bande de roulement des roues mobiles n'est pas bonne, un pelage en bloc peut être observé lors de l'inspection. Chaque engrenage ouvert et chaque accouplement doivent être équipés d'un couvercle de protection. Si les boulons de la base de transmission sont desserrés, ils doivent être resserrés à temps. Gardez les trous d'huile de l'essieu des roues mobiles dégagés.
3. L'inspection des structures métalliques doit prêter attention à la déformation plastique des structures métalliques.
La cambrure de la poutre principale est l'élément clé de l'inspection de la structure de la grue pour éviter la disparition de la cambrure supérieure de la poutre principale de la grue ou même la déflexion due à des facteurs tels que la surcharge et le rayonnement thermique. En outre, des inspections clés doivent être effectuées pour voir si la flèche est pliée ou tordue ; les plaques d'oreille des axes de racine de la flèche et du bras d'équilibrage, et si les soudures entre la plaque d'âme de la poutre principale et la plaque de recouvrement inférieure du pont roulant sont fissurées. Inspection des principaux boulons de connexion structurelle des pièces importantes telles que la flèche de la grue, le corps de la tour de la grue à tour, le siège du palier central de pivotement de la grue à portique et la base de la grue sur chenilles. Étant donné que les boulons des pièces ci-dessus sont fréquemment soumis aux effets combinés de la contrainte de traction, de la force de cisaillement et de la force de torsion, s'ils se cassent de la racine, les conséquences seront très graves.
4. Inspection de divers mécanismes et composants
① Les freins sont des éléments importants degruem, qui affectent directement la précision et la fiabilité des mouvements de divers mécanismes. Par conséquent, les freins du mécanisme de levage et du mécanisme de relevage doivent être soigneusement vérifiés pour observer l'ouverture du sabot de frein et l'usure de l'élément de friction. Pour les freins à courroie, il est nécessaire de vérifier si le support en acier de la courroie de frein présente des fissures, si la transmission du frein est flexible, si le cadre du frein est intact et si l'élasticité du ressort principal et du ressort auxiliaire répond aux exigences.
② Réducteur Vérifiez si le réducteur présente une fuite d'huile et s'il y a un bruit anormal dans la boîte pendant le fonctionnement. Un bruit anormal est généralement causé par des problèmes de roulement ou un jeu latéral excessif de l'engrènement des engrenages, une usure importante de la surface des dents et d'autres raisons.
③ Câble métallique et poulie Vérifiez si le câble métallique présente des fils cassés, usés, pliés et rouillés. Pour les positions où l'usure et la rupture de fil sont importantes mais ne dépassent pas la norme, marquez-les pour une nouvelle inspection par clé ; vérifiez si le limiteur de sécurité du câble métallique dans le tambour est efficace et si la plaque de pression du câble métallique sur le tambour est serrée.
L'inspection de la poulie vise à déterminer si l'usure au fond de la rainure dépasse la norme et s'il y a des fissures dans la poulie en fonte. Le balancier du groupe de poulies du mécanisme de pas est facile à négliger. Avant l'installation, assurez-vous de vérifier sa flexibilité de rotation. Si le balancier n'est pas flexible, la longueur et la tension des câbles métalliques de pas et de levage gauche et droit pendant l'installation ne peuvent pas être réglées par le balancier, ce qui augmentera la difficulté et le danger de fonctionnement du réglage du pas et des câbles métalliques de levage à haute altitude.
④ Contrôlez si chaque accouplement est desserré ou même s'il y a des clavettes. Vérifiez particulièrement si la bague en caoutchouc élastique de l'accouplement à goupille élastique présente une usure anormale et faites particulièrement attention à l'usure de la couronne dentée de l'accouplement denté. En cas de mauvaise précision d'installation et de décalage important entre les deux arbres, toute la couronne dentée sera bientôt usée. Si cela se produit dans le mécanisme de levage, des accidents graves sont susceptibles de se produire.
5. Inspection du système hydraulique
Les actions télescopiques de levage, de pivotement, de relevage et de stabilisateur des grues pneumatiques de type automobile adoptent généralement des systèmes de transmission hydraulique. Vérifiez si le vérin hydraulique du bras télescopique peut maintenir la longueur étendue du bras de la grue pendant une longue période et si le vérin hydraulique présente des fuites ; vérifiez si le vérin de relevage et le vérin de stabilisateur présentent des fuites, si la quantité d'enfoncement et de rétraction répond aux exigences sous la charge nominale et si le stabilisateur présente un phénomène de jambe molle ; vérifiez si le fonctionnement de chaque pompe hydraulique, vanne et verrouillage hydraulique est normal, si l'action est sensible et fiable, s'il y a des vibrations et des bruits anormaux, si les performances du joint sont bonnes et si l'huile hydraulique présente une fuite interne ou une fuite ; vérifiez si l'huile hydraulique est détériorée ou contaminée ; si le niveau de liquide du réservoir d'huile répond aux exigences et si les tuyaux et joints haute pression fuient.
6. Inspection électrique de la grue
Les grues fonctionnent sous des conditions d'impact, de vibration et de balancement, et les équipements électriques sont sujets aux pannes, en particulier dans les environnements à haute température, poussiéreux et humides, où les pannes sont plus susceptibles de provoquer des accidents. Par conséquent, les inspections de sécurité des pièces électriques de la grue doivent être prises au sérieux.
Le système électrique doit faire attention à savoir si la résistance d'isolement du moteur est dans la plage normale, s'il y a un bruit anormal pendant le fonctionnement et si l'élévation de température est normale ; lors de l'arrêt, vérifier si les bagues collectrices, les balais et les joints de fils présentent des fissures évidentes, de l'usure, du desserrage et de la poudre de carbone attachée ; vérifier si le collecteur et le câble d'alimentation sont déformés et usés, si le dispositif de tension est normal et si le contact entre le câble et le curseur est bon ; vérifier si le boîtier extérieur des composants électriques et des interrupteurs du système de commande est endommagé, si la pression de contact est appropriée lors de la fermeture de l'interrupteur et si la capacité du fusible répond aux exigences ; si les contacts principaux et les contacts auxiliaires du contacteur sont brûlés et si le contacteur est correctement connecté. Vérifiez si la pression entre les contacts est suffisante lors du contact, si les contacts sont complètement désengagés ; s'il y a des attaches sur les surfaces d'aspiration des noyaux de fer mobiles et statiques du contacteur, s'il y a des bruits anormaux lors de l'attraction, si le couvercle d'extinction d'arc est intact ; si les relais de l'armoire de distribution fonctionnent normalement, si les bornes et les vis des bornes sont bien fixées, si les sens d'action des contrôleurs dans la cabine sont corrects et s'il y a une protection de position zéro. En particulier, vérifiez s'il y a un interrupteur d'arrêt d'urgence sur la console et confirmez si l'alimentation peut être coupée efficacement en cas d'urgence ; vérifiez la sensibilité et la fiabilité du limiteur de couple, du limiteur de surcharge et des divers dispositifs de protection de déplacement.
