Comment sélectionner scientifiquement un pont roulant à double poutre en fonction de la portée, de la capacité de levage et du niveau de travail ?
Analyse des trois éléments clés de la sélection d'un pont roulant à double poutre
Dans les installations industrielles, les entrepôts logistiques, les équipements énergétiques et d’autres scénarios, le pont roulant à double poutre Il s'agit d'un équipement de base pour la manutention des matériaux. La rationalité de son choix est directement liée à l'efficacité de la production, à la sécurité et aux coûts d'exploitation et de maintenance à long terme.
1. Portée : détermine l'adaptabilité structurelle du pont roulant à double poutre
① Définition et mesure de la portée
L'étendue d'un pont roulant à double poutre désigne la distance horizontale entre les axes centraux des rails aux deux extrémités de la poutre principale de la grue. Elle est généralement représentée par le symbole « S » et est mesurée en mètres (m). La portée doit être déterminée en fonction de la taille réelle de l'installation, avec des passages de sécurité réservés des deux côtés (un seul côté ≥ 800 mm).
② Corrélation entre la portée et la conception de la poutre principale
Plage de portée standard:La durée d'un usage général pont roulant à double poutre La portée est généralement comprise entre 10,5 et 31,5 m, augmentée par intervalles de 1,5 m. Les portées non standard peuvent dépasser 50 m, mais nécessitent une rigidité renforcée de la poutre principale (par exemple, ajout de fermes secondaires).
Contrôle de la déflexion à mi-portée:Selon la norme GB/T 3811-2008, la déflexion à mi-portée d'un pont roulant à double poutre sous pleine charge doit être ≤ S/700–S/1000 (selon la classe de travail). Des portées plus grandes nécessitent des sections transversales de poutre principale plus hautes pour résister à la déformation.
Bilan économique:Une augmentation de 10 % de la portée augmente l'utilisation de l'acier de la poutre principale de 15 à 20 %, ce qui nécessite une analyse coûts-avantages avec les dépenses de construction de l'usine.
③ Recommandations de sélection
Mesurez avec précision l’espacement des colonnes et déduisez les marges de sécurité pour déterminer la portée effective.
Privilégiez les portées standards pour réduire les coûts ; les portées non standards nécessitent une évaluation des délais de livraison et des primes de prix.
Pour les grandes portées (S > 30m), optez pour un type de boîtepont roulant à double poutre, qui surpasse les structures en treillis en termes de résistance à la torsion.
2. Capacité de levage : marge de sécurité des performances de charge
① Définition de la capacité de levage nominale
La capacité de levage nominale d'un pont roulant à double poutre désigne la charge maximale autorisée (y compris les outils de levage) dans des conditions standard. Les capacités courantes comprennent 5 t, 10 t, 16 t, 20 t, 32 t, 50 t, 75 t et 100 t.
② Impact de la capacité de levage sur les composants clés
Section transversale de la poutre principale:L'augmentation de la capacité (par exemple, de 20 t à 32 t) nécessite des bandes plus épaisses (2 à 4 mm) et des plaques de recouvrement supérieures plus larges (10 à 15 %).
Mécanisme de levage: Pour ≥50t ponts roulants à double poutre, des freins doubles, des moteurs doubles et des limiteurs de surcharge (erreur ≤±5%) sont obligatoires.
Sélection de câbles métalliques:La tension de rupture (S) doit satisfaire S ≥ n·Q, où n = facteur de sécurité (généralement 5–6).
③ Pièges de sélection et corrections
Piège: Ne pas tenir compte du poids de l'outil de levage (5 à 10 % de la charge nominale) lors de la sélection en fonction du poids maximal d'une seule pièce.
Formule de correction:Capacité nominale Q ≥ 1,1 × (poids du matériau + poids de l'outil de levage).
Étude de cas:Une usine soulevant des ensembles de moteurs de 18 t (avec des outils de 2 t) devrait choisir un 22 t pont roulant à double poutre, pas un modèle 20t.
3. Classe ouvrière : indicateur clé de la durabilité des équipements
① Normes de classification
Conformément aux normes ISO 4301-1 et GB/T 3811, la classe ouvrière d'un pont roulant à double poutre est déterminé par intensité d'utilisation (U0–U9) et spectre de charge (Q1–Q4):
A1–A3 (travaux légers): < 500 heures annuelles (par exemple, ateliers de maintenance).
A4–A5 (usage moyen):500 à 2 000 heures par an (par exemple, fabrication générale).
A6–A7 (usage intensif):>2000 heures annuelles (par exemple, métallurgie, ports).
② Exigences de conception par classe ouvrière
Composants électriques:Classe A7 ponts roulants à double poutre nécessitent des contacteurs avec ≥ 3 millions de cycles mécaniques contre 500 000 pour A3.
Fatigue structurelle:Les grues lourdes nécessitent une inspection des soudures par ultrasons à 100 % contre un échantillonnage à 20 % pour les grues moyennes.
Systèmes de refroidissement:Les grues A6+ nécessitent des ventilateurs de refroidissement de moteur indépendants.
③ Stratégie de sélection
Analyse du spectre de charge:Suivez les levages quotidiens et la répartition de la charge (pleine/demi-charge/aucune charge).
Formule:Classe ouvrière ≈ √(taux de charge moyen × heures quotidiennes × jours annuels / 1000).
Exemple:Une fonderie fonctionnant 10 heures par jour, 65 % de charge moyenne, 300 jours par an correspond à la classe A4. Sélectionnez la classe A5 pont roulant à double poutre pour les marges de sécurité.
4.Paramètres étendus et optimisation collaborative
Au-delà de la portée, de la capacité de levage et de la classe ouvrière, prenez en compte :
① Hauteur de levage (H) et dégagement de l'installation
Assurez un espace vertical pour le déplacement du palan (du point le plus bas au sol, du point le plus haut au plafond).
Conception à faible hauteur sous plafond:L'intégration des tambours dans la poutre principale permet d'économiser 300 à 500 mm.
② Sélection du mode de conduite
Entraînement centralisé:Moteur unique + arbre long ; économique pour les portées < 22,5 m (A1–A4).
Lecteur séparé: Moteurs indépendants sur les poutres d'extrémité ; standard pour A5–A7 ponts roulants à double poutre.
③ Adaptation du mode de contrôle
Fonctionnement de la cabine:Idéal pour les charges lourdes et les longues distances.
Télécommande:Réduit les risques dans les environnements à haute température/poussiéreux.
