Présentation du mécanisme de fonctionnement de la grue et de la structure du pont
DansgruePour les opérations de manutention, la configuration typique utilise quatre roues actives et motrices. Cependant, lors de la manutention de charges lourdes, la pression exercée sur les roues peut être atténuée en ajoutant des roues supplémentaires. Pour les grues à plus de quatre roues, il est essentiel d'intégrer un cadre d'équilibrage articulé, garantissant une répartition uniforme de la charge sur chaque roue de la grue.
La structure du pont degrues est principalement composé d'une poutre principale et d'une poutre d'extrémité. CesgrueLes ponts sont de deux types : les ponts à poutre unique et les ponts à double poutre. Un pont à poutre uniquegrueLe pont est doté d'une poutre principale avec des poutres d'extrémité de chaque côté, tandis qu'une poutre doublegrueLe pont comprend deux poutres principales ainsi que des poutres d'extrémité correspondantes.
La poutre principale d'une grue est solidement reliée à la poutre d'extrémité et des roues sont positionnées aux extrémités de la poutre d'extrémité pour soutenir la grue sur des voies surélevées. Des rails sont soudés sur la poutre principale pour permettre au chariot de levage de se déplacer en douceur. Il existe plusieurs types de structures de poutres principales de ponts roulants, notamment les structures en caisson, à quatre poutres et à poutres creuses.
Grue à caisson : polyvalence et fonctionnalité
Le type de boîtegrueLa structure comprend plusieurs variantes, telles que la poutre double en caisson à voie droite, la poutre double en caisson hors voie et la poutre principale simple en caisson hors voie. La poutre double en caisson à voie droitegrueest une forme de base largement utilisée, composée de plaques de brides supérieures et inférieures avec des âmes verticales de chaque côté. Les rails du chariot sont positionnés le long de la ligne médiane de la bride supérieure.gruela structure est rentable à produire en lots, bien qu'elle entraîne un poids mort plus élevé.
Les ponts roulants à poutre double caisson hors-rail et à poutre principale simple caisson hors-rail présentent des sections transversales d'épaisseur inégale dans les âmes principales et secondaires. Les rails du chariot sont montés au-dessus des âmes principales, avec une conception simplifiée qui supprime les plaques de renfort courtes. La poutre principale simple caisson hors-railgrueutilise une boîte à larges ailes pour une poutre principale au lieu de deux, offrant une structure légère mais nécessitant une fabrication plus complexe.
Structure à quatre fermes : haute rigidité, grandes dimensions
Le quatre-fermesgrueLa structure est composée de quatre fermes plates qui forment une ossature fermée et spatiale. La surface supérieure de la ferme comprend généralement une passerelle. Cette conception se distingue par sa légèreté et sa grande rigidité, bien qu'elle ait des dimensions plus grandes et nécessite une fabrication plus complexe. De plus, sa résistance à la fatigue est inférieure à celle des autres conceptions de grues, ce qui entraîne une production moins fréquente.
Structure à treillis creux : efficacité et légèreté
Semblable à la poutre principale en forme de boîte hors piste, la structure en treillis creuxgrueest composé de quatre plaques d'acier créant une forme fermée. L'âme principale est constituée d'une poutre en I solide, tandis que les autres plaques sont conçues avec des fenêtres découpées pour former une ferme creuse dépourvue de barres diagonales. Les surfaces supérieures et inférieures de la ferme sont équipées de passerelles et lesgrueLe mécanisme de fonctionnement et les composants électriques de la grue sont logés à l'intérieur du pont. Cette conception de grue est légère, rigide et largement utilisée en Chine en raison de ses avantages pratiques.
Ponts roulants à poutres simples : compacts et économiques
Le pont à poutres simplesgrue, également connu sous le nom de poutregrue, est une solution efficace pour les opérations légères. Sa structure est similaire à celle d'un pont standardgrue, mais sa capacité de levage, sa portée et sa vitesse de travail sont plus petites. La poutre principale est constituée de sections transversales simples constituées de poutres en I ou d'autres formes en acier combinées à de l'acier en plaque. Un palan manuel ou électrique est installé avec un chariot de base qui longe la bride inférieure de la poutre en I. CesgrueLes poutres peuvent soit rouler le long d'une piste surélevée, soit être suspendues sous le cadre surélevé, auquel cas elles sont appelées poutres suspenduesgruep.
