Techniques d'analyse et de réparation des défauts courants des ponts roulants bipoutres : manque de puissance de levage et déviation de déplacement
Dans les secteurs industriels et logistiques modernes, les portiques constituent un équipement de levage essentiel, notamment dans les ports, les gares de marchandises et les ateliers. Le portique bipoutre, reconnu pour sa stabilité structurelle, sa capacité de charge élevée et son fonctionnement fluide, est particulièrement adapté aux applications lourdes et de grande portée. Cependant, en cas d'utilisation prolongée et intensive, ces ponts roulants peuvent présenter des défauts tels que : manque de puissance de levage et "écart de course. Cet article décrit brièvement les principales causes et les solutions de réparation de ces problèmes courants, fournissant au personnel de maintenance des informations essentielles pour un dépannage efficace.
Analyse et réparation du défaut de manque de puissance de levage
Le manque de puissance de levage " sur un portique bipoutre se traduit par une diminution notable de la vitesse de levage ou une incapacité à lever des charges à leur capacité nominale, ce qui nuit directement à la productivité et présente des risques importants pour la sécurité des opérations du portique. Ce manque de puissance doit être rapidement diagnostiqué et résolu afin de maintenir un fonctionnement optimal.
Causes courantes et techniques de réparation :
Défaut du moteur : une alimentation électrique inadéquate du moteur de levage, résultant fréquemment de courts-circuits, d'une isolation dégradée, d'enroulements vieillissants ou de roulements défectueux, entraîne une diminution du couple de sortie du moteur de la grue.
Technique de réparation : Utiliser une pince ampèremétrique pour surveiller le courant de fonctionnement du moteur de la grue. Des niveaux de courant anormaux suggèrent des défauts électriques internes au système d'alimentation de la grue. Faire appel à un électricien agréé pour tester la résistance d'isolement et la continuité des enroulements. Remplacer le moteur de la grue si les défauts sont confirmés.
Mauvais réglage ou dommage du frein : un frein qui ne se relâche pas complètement crée une traînée, consommant de l'énergie qui serait autrement utilisée pour soulever la charge du portique.
Technique de réparation : Inspectez le jeu des freins de la grue et assurez-vous que le propulseur ou le solénoïde a une course suffisante. Réglez l'écartement entre les mâchoires et le tambour de frein pour garantir un fonctionnement uniforme et correct. Remplacez rapidement les garnitures très usées ou contaminées par l'huile afin de rétablir les performances de freinage de la grue.
Problèmes du système de transmission : un lubrifiant de boîte de vitesses dégradé ou insuffisant, des engrenages usés ou des accouplements et des rainures de clavette endommagés diminuent l'efficacité mécanique de la transmission de la grue.
Technique de réparation : Vérifiez régulièrement le niveau et la qualité de l'huile du réducteur de la grue, en respectant les intervalles de vidange prévus. Soyez attentif aux bruits inhabituels. Inspectez les accouplements pour détecter tout désalignement et usure des clavettes. Remplacez immédiatement les composants défectueux pour garantir le bon fonctionnement de la grue.
Problèmes de câbles métalliques ou de gréement : les câbles métalliques pliés, déformés ou mal lubrifiés augmentent la friction contre les poulies et les tambours de la grue.
Technique de réparation : Établir un protocole de lubrification et d’inspection périodiques des câbles de la grue. Vérifier l’absence de fils cassés, de corrosion et de déformations affectant la sécurité de la grue. Remplacer les câbles endommagés. Inspecter l’usure des gorges des poulies et vérifier la libre rotation de toutes les poulies de la grue.
Analyse et réparation du défaut "Travel Deviation" (déviation de trajectoire / rongement du rail)
La déviation de la course (communément appelée « rondissement de rail ») se produit lorsque les roues du portique frottent contre les boudins de rail, ce qui entraîne une usure accélérée et un risque de déraillement. Ce dysfonctionnement est particulièrement critique pour assurer la sécurité de déplacement d'un portique bipoutre et doit être corrigé afin d'éviter tout dommage au portique et aux rails.
Causes courantes et techniques de réparation :
Problèmes ferroviaires : un niveau, un écartement ou une rectitude incorrects sont une cause principale d'écart.
Technique de réparation : Utiliser des instruments de nivellement de précision et des théodolites pour réévaluer l'élévation, la rectitude et la régularité de l'écartement des rails du chemin de roulement. Ajuster les fixations et les semelles de fondation des rails afin de réaligner la géométrie de la voie supportant la grue. Réparer ou meuler les joints de rail mal alignés qui affectent le mouvement de la grue.
Problèmes de roues : une inadéquation du diamètre entre les roues motrices du portique bipoutre, un mauvais alignement des roues ou une usure inégale de la bande de roulement entraîneront une déviation de la grue.
Technique de réparation : Mesurer le diamètre de toutes les roues motrices de la grue à l'aide d'un pied à coulisse ; usiner ou remplacer les roues pour minimiser l'écart de diamètre. Utiliser un théodolite pour vérifier l'alignement des roues du portique. Corriger le désalignement en ajustant les clavettes d'essieu ou les cales au niveau des paliers.
Désynchronisation du système d'entraînement : dans un pont roulant à portique bipoutre avec des entraînements séparés de chaque côté, des vitesses de moteur incohérentes ou une action de freinage différentielle induisent un mouvement de crabe dans la grue.
Technique de réparation : Vérifier que les deux moteurs d'entraînement de la grue fonctionnent à la même vitesse. Vérifier la correspondance des paramètres des variateurs de fréquence. Inspecter les arbres de transmission et les accouplements des deux côtés pour déceler tout patinage ou desserrage. S'assurer que les freins de la grue se desserrent simultanément.
Déformation des poutres du pont : la déformation structurelle des poutres principales du portique due à une surcharge ou à un impact perturbe l'alignement des roues, provoquant une déviation de la grue.
Technique de réparation : Cette opération nécessite une évaluation professionnelle. Des équipes spécialisées doivent inspecter et aligner la structure métallique afin de restaurer la précision géométrique du portique bipoutre et d'assurer la sécurité de fonctionnement de la grue.
Résumé
La maintenance proactive est essentielle à la fiabilité des ponts roulants bipoutres. Des inspections régulières permettent d'éviter de nombreux problèmes. Les opérateurs doivent surveiller les anomalies et interrompre immédiatement les opérations pour identifier les défauts. Cette approche proactive garantit un fonctionnement sûr et efficace du pont roulant, maximisant ainsi sa durée de vie. Un entretien approprié garantit la fiabilité de cet équipement essentiel.
